El último viaje del submarino "U 16" termina en un desguace de Kiel

En el desguace de Kiel (KSH), una grúa flotante levantó el jueves un submarino desechado en el muelle. El barco será desguazado en las próximas semanas.

"Se está haciendo espacio en el arsenal naval de Kiel. La flota de unidades navales desmanteladas se reducirá en los próximos meses. El primero de ellos fue "U 16" el jueves. El remolcador "Robbe" recogió el submarino fuera de servicio a las 8 de la mañana. Mientras que recientemente los viajes de los submarinos retirados llegaban hasta Frederikshavn en Dinamarca o Aliaga en Turquía, el último viaje del "U 16" el jueves duró menos de una hora. El viaje terminó en la desembocadura del río Schwentine en Kieler Schrotthandel (KSH). "Nos han adjudicado el contrato de los tres submarinos. 

Trabajos realizados en el U18

De este modo, podemos mantener estos materiales reciclables aquí en el país y devolverlos al ciclo", afirma Rainer Frank Hopp, director general de KSH. En un proceso de licitación, Hopp había ganado el concurso con la oferta de KSH y adquirió tres submarinos. El astillero de Kiel TKMS también tenía planes para deshacerse de ellos, al igual que los desguaces de toda Europa. 

Hopp no dice nada sobre la suma de los tres submarinos. "Eso es confidencial", dice el empresario. El precio de la tonelada de acero en la bolsa de productos está entre 600 y 700 euros. Pero como el acero para submarinos contiene mucho cromo, molibdeno y níquel, es probable que el precio por tonelada sea mucho mayor. El único factor de coste es la entrega. 

 Para poder desguazar un submarino, tiene que salir del agua en el KSH. Para ello, la compañía naviera Lührs trajo desde Hamburgo la grúa flotante "Enak". La grúa flotante ni siquiera tuvo que agotar su capacidad de elevación de 600 toneladas para el submarino de 450 toneladas. Sólo el trimado del barco causó problemas. Por lo tanto, fueron necesarios dos intentos de elevación. 

Trabajos realizados en el U18

Poco antes de las 12, el submarino estaba en sus cimientos en tierra. Pero, ¿cómo desguazar un submarino cuyo casco es de acero no magnético y que además tiene una resistencia muy alta? "Tenemos cortadoras de plasma para eso", dice Hopp con sobriedad.

En primer lugar, se cortará un agujero en el casco la próxima semana. "Luego limpiaremos el barco pieza por pieza", dice Hopp. Se retirarán las baterías, el motor, los tubos de torpedo y el equipo de distribución. "Siguen siendo viejas baterías de plomo, se pueden reciclar bien", dice Hopp. Cuando el casco esté vacío, se cortará. 

Trabajos realizados en el U18

Todos los trabajos se realizarán en una zona especial de seguridad bajo la supervisión de la Bundeswehr. "Al fin y al cabo, se trata de material de guerra, por lo que se aplican estrictas normas de seguridad", explica el chatarrero. Dos observadores de VEBEG, la empresa federal de reciclaje de Fráncfort, también estuvieron presentes durante el levantamiento en tierra. Las Fuerzas Armadas alemanas han impuesto estrictas condiciones para el desguace. 

Aunque el "U 16" no está en condiciones de circular desde que fue desmantelado en 2011 y partes del equipo ya han sido instaladas en barcos hermanos en Colombia, sobre el papel sigue siendo un arma de guerra. "Y por eso el lugar tiene que estar vallado y nadie puede acceder a él", explica Hopp. Sin embargo, por primera vez, los habitantes de Kiel tendrán la oportunidad de observar de cerca el desguace de un submarino. Los transbordadores de la línea Schwentine F2 de SFK pasan junto al muro del muelle de KSH. 

Trabajos realizados en el U18

El desguace se puede observar a diario. La duración del desguace se estima entre cuatro y seis semanas. Para el primer barco, podría ser un poco más largo. A continuación, la experiencia se trasladará a los barcos hermanos "U 15" y "U 18". La empresa de chatarra de Kiel también se ha adjudicado el contrato de estos dos barcos. También se levantarán en tierra en el KSH con la grúa flotante "Enak". De las antiguas 18 unidades navales descartadas en el arsenal naval, quedarán entonces 15. 

Los siguientes en ser licitados para el desguace son los siete patrulleros rápidos de la clase 143. Pero estos barcos de madera no son tan buscados por los chatarreros. "Primero haremos los submarinos", dice Hopp. Pero ya tiene experiencia en el desguace de barcos de madera. En septiembre, desguazó el pequeño cúter de madera "Gorm" en las instalaciones de Schwentine.

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• Fuente / autor
• Frank Behling. (2022, November 24). Die letzte Reise von U-boot „U 16" Endet auf einem Schrottplatz in Kiel. KN. Retrieved November 27, 2022, from https://www.kn-online.de/lokales/kiel/u-boot-u-16-mit-schwimmkran-in-kiel-zum-schrotthandel-gebracht-EOF7I5W63QA6S4IQI5I3NAY23U.html

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