SNK DESARROLLO

Primera revisión intermedia de un submarino de la clase Trident en Portugal. Todas las operaciones anteriores de mantenimiento con atraque habían tenido lugar en el astillero del constructor en Alemania, con costes muy elevados para el país. Esta operación demuestra la capacidad del Arsenal do Alfeite para realizar complejas operaciones de mantenimiento en los submarinos de tkMS, uno de los principales constructores del mundo, abriendo un mercado con las fuerzas armadas de los países aliados. Una media de más de 100 profesionales altamente cualificados participaron en este proyecto. Este sábado 20 de Noviembre, la flotación y la salida del dique seco en el Arsenal do Alfeite, S.A. (AASA) del submarino Arpão. Esta operación forma parte de la primera revisión intermedia de un submarino de la clase Trident realizada en Portugal. Hasta ahora, todo el mantenimiento con atraque se había realizado en el astillero de Alemania. Este tipo de intervención de esta complejidad no se realizaba en Po...

1. Lo que ustedes ven es un submarino clase Scorpene de la #armadadechile. Es un submarino Diesel-Eléctrico, es decir, lo que hoy en día conoce como un vehículo "híbrido". Su motor propulsor es electrico y alimentado por enormes baterías, las que a su vez se recargan con máquinas diesel estando sumergido, a través de un mástil al que llamamos "Snorkel" y que sobresale del agua. 2. Lo que ustedes aprecian en la foto es la superestructura para que la dotación pueda transitar y contener los elementos de amarre del submarino en puerto. Nótese que no hay barandas!! Por tanto si uno se distrae en su angosta cubierta existe una posibilidad real de caer al agua y pasarlo mal. (En chileno esto es "pajarear") 3. Lo que ustedes NO VEN en la foto, porque está bajo el agua, es el CASCO DE PRESIÓN de acero altamente resistente y a su vez flexible para soportar la presión del mar a varios cientos de metros bajo el agua, mientras se está sumergido. 4. La torre que ven se ...

La UDT 2021 no se celebrará del 15 al 17 de diciembre Como consecuencia del impacto de la pandemia COVID-19, la feria Undersea Defence Technology (UDT), organizada por Clarion Events, prevista para los días 15 a 17 de diciembre en Rostock, no se celebrará en 2021. Se ha tomado la decisión de retrasar el evento debido a los continuos trastornos en los viajes internacionales, a las conversaciones con las principales partes interesadas y a las restricciones gubernamentales sobre conferencias y exposiciones que se aplican durante el mes de diciembre de 2021. En consecuencia, la UDT 2022 tendrá lugar del 7 al 9 de junio en el Ahoy Rotterdam, Países Bajos. Tracy Bebbington, Director de Eventos de Clarion Events Defence & Security, añadió: "Con gran tristeza hemos tomado la decisión de posponer la UDT 2021. La escalada de la situación en Europa significa que hay demasiada incertidumbre en torno a la posibilidad de celebrar el evento con seguridad el próximo mes. Esta decisión es en e...

Hay dos contendientes, el submarino de clase Astute de la Royal Navy y el submarino de clase Virginia de la US Navy, que se refiere a la variante "Block V" del submarino. Ambos diseños son muy buenos, y en algunos aspectos son iguales. Ambos están equipados con reactores que nunca necesitan recargarse, ambos cuentan con avanzados propulsores de chorro de bomba, ambos admiten misiles de crucero Tomahawk y ambos requerirán que Australia ponga en marcha un riguroso régimen normativo y de seguridad sin fallos. También hay numerosas cuestiones que deberá considerar el gobierno, como el tamaño de la flota, la vida útil de los submarinos, la autosuficiencia de la defensa australiana y el contenido de la industria australiana. Este artículo destaca ocho diferencias importantes que habrá que tener en cuenta: el riesgo de diseño, el tamaño, la tripulación, la carga útil, la entrega, el mantenimiento y las operaciones, los regímenes de formación y los controles de exportación. En primer...

Un accidente de un submarino es «altamente improbable, pero puede ocurrir». Bien recientes están los casos del argentino ARA 'San Juan' , en 2017, y del indonesio KRI 'Nanggala' este mismo año.  Ambos dejaron como experiencia a las marinas de guerra de diferentes países la necesidad de mejorar la ayuda psicológica a los familiares de los tripulantes de las naves siniestradas y la información a la sociedad transmitida a través de los medios de comunicación.  Con el propósito de que ambas cuestiones no sean una asignatura pendiente en caso del hundimiento de un buque español, como novedad, la Armada trabajará especialmente ambos supuestos en el ejercicio anual de salvamento de submarinos, que tendrá lugar frente a la playa del Portús entre los días 9 y 16 de diciembre. También reforzará el adiestramiento en materia de logística de materiales y equipos necesarios para actuar en caso de una operación de salvamento, según explicó el capitán de navío Aurelio Fernández Dapena,...

 La #IndianNavy puso en servicio su último submarino de clase Scorpene "Vela". El submarino designado como 'Yard 11878' durante su construcción. Es el cuarto de la clase construido por la empresa estatal Mazagon Dock Shipbuilders Limited #MDL en colaboración con el M/s Naval Group de Francia. La asociación de numerosas empresas indias en la construcción de la plataforma hace que sea una verdadera representación de #MakeinIndia. La construcción del submarino comenzó con el primer corte de acero el 14 de julio de 2009. El submarino INS Vela es Botado: El submarino fue "botado" y bautizado como Vela el 6 de mayo de 2019. Tras extensas pruebas de sistemas, maquinaria y armamento, el submarino fue entregado por MDL a la Armada India el 09 de noviembre de 2021.  La "puesta en servicio" es una antigua tradición ceremonial y uno de los hitos más significativos entre los muchos que dan vida a un buque. La ceremonia de puesta en servicio, el 25 de noviembre ...

SACOR Siderotécnica SA, tradicional fabricante brasileño de metales no ferrosos y ánodos para la protección catódica contra la corrosión, fue seleccionada y participó en el programa de transferencia de tecnología y suministró con éxito productos a los submarinos brasileños de PROSUB, en construcción en el astillero ICN de Itaguaí, Río de Janeiro, para la Marina brasileña. La calidad de los ánodos de protección catódica, equipos y accesorios fabricados por SACOR está en constante evolución. La fabricación se basa en la metodología de mejora continua, ISO 9001 y los principios del Premio Nacional de Calidad. Basándose en la absorción de la tecnología y el éxito en el suministro de submarinos PROSUB, SACOR fue invitada, ganó una licitación, firmó un contrato y actualmente exporta mensualmente a Francia, materiales para submarinos franceses en construcción en el astillero del Grupo Naval en Cherburgo, Francia . Una prueba más del éxito del programa de nacionalización PROSUB y de la capacid...

En la actualidad, Fredrik Lindén se dedica principalmente al análisis y la estrategia, pero echa de menos la vida en un submarino. Casi todos los días. FOTO: JOHAN BERGMARK.  [message] EL DIRECTOR DE LA REVISTA.  Cuando se tiene el papel de líder a unos cientos de metros bajo la superficie del mar, no hay lugar para la incertidumbre. Conocemos a Fredrik Lindén, jefe de la Flotilla Sueca de Outriggers. El enemigo siempre busca algún tipo de sorpresa, un ataque rápido e inesperado. Querrán hacerse con el control del Mar Báltico para crear una posición operacionalmente ventajosa e impedir que nos movamos en el mar. El 80-90% de todas nuestras importaciones vienen en forma de quillas, así que es una forma efectiva de paralizar nuestro país...   El escenario no es imposible, según Fredrik Lindén, Comandante de la flotilla de submarinos sueca. ¿Y no quiere responder sí o no a la pregunta de si Suecia podría realmente ir a la guerra?  - Eso es demasiado categórico. Dig...

- ¡Tripulación: cubrir puestos de maniobra!   ¡Recibido…!   ¡Preparados para inmersión…! Después de navegar con el submarino alrededor de 30 minutos en superficie saliendo de la Base Naval del Callao, ha llegado el momento de abandonar la vela, esa estrecha torreta desde donde el comandante supervisa las operaciones de zarpe. Bajamos, atrás se cierran las escotillas. Mientras los tripulantes, acatando la orden, se despliegan a lo largo de los 50 metros de la nave para proseguir con los procedimientos, me llama la atención una voz con acento argentino. Se trata de un Teniente de Fragata del Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) de la Armada de la República Argentina (ARA), que resalta entre los presentes vestidos de overol azul oscuro, por su uniforme operacional digitalizado en tonos gris pizarra. Él es uno de los oficiales de intercambio que durante este año se ha convertido en un tripulante más a bordo del BAP Pisagua, perfeccionando sus conocimientos sobre la guerra b...

En representación del Embajador de Francia, el Teniente Coronel Cabanes, Agregado de Defensa, entregó una estela conmemorativa a la Fuerza de Submarinos de Argentina, en nombre de la AGASM y de los submarinistas franceses. El sol argentino iluminará el San Juan para siempre. Crédito de la foto: Bernard Perrin Fruto de una colecta espontánea de veteranos submarinistas, esta obra simboliza a la vez los lazos que unen a las fuerzas submarinas y el reconocimiento de las familias francesas que compartieron el mismo dolor en enero de 1968 con el Submarino Minerve ( ver historia aqui ).  Las familias del submarino Minerve en su triste pérdida del 15 de noviembre de 2017 y su hallazgo, menos de dos años después, de la tumba marina de sus queridos marineros. Grabado en acero, oscuro sobre un lecho blanco, aparece la silueta del San Juan, altiva y noble bajo el sol argentino, sostenida por las insignias de los submarinistas de ambas naciones. La obra de una pareja de submarinistas AGASM, rea...