Detectan fallas en soldaduras de submarinos Canadienses, y van...

Las soldaduras defectuosas mantienen los submarinos de la Costa Oeste anclados en el puerto.
La flota de submarinos ha sido golpeada con otro dolor de cabeza: cientos de soldaduras potencialmente peligrosas

Más malas noticias para la flota de submarinos plagada de problemas de Canadá: dos de los buques estarán fuera de servicio durante la mayor parte de este año debido a las soldaduras de mala calidad.

El HMCS Chicoutimi y su hermano, HMCS Victoria, estáran atrapados en su puerto de la isla de Vancouver durante meses debido a varios cientos de soldaduras incapaces de mantener hermético el submarino en inmersión.

"Numerosas soldaduras están situados fuera del casco de presión de los buques , lo que requerirá soporte para poder completar la revisión y efectuar la reparación ", dice una nota informativa para el ministro de Defensa Harjit Sajjan, obtenida por la CBC News bajo la Ley de Acceso a la Información.

"Ambos submarinos estarán junto al muelle en Esquimalt [aC] durante varios meses."

Problemas de soldadura sobre HMCS Chicoutimi están costando a la marina un tiempo de inactividad de ocho meses, para que el submarino pueda volver a la mar recién en el otoño. A partir de febrero de este año, los técnicos tenían que inspeccionar  344 soldaduras sospechosas en el buque  y encontraron al menos 30 que necesitan volver a soldarse, a menudo en espacios reducidos, donde el trabajo es difícil.

Los técnicos tienen  previsto  inspeccionar otras  325 soldaduras dudosas sobre HMCS Victoria. No hay nada todavía sobre cuántas de estas  tendrán que volver a soldar. Solo el análisis de las soldaduras  mantendrá al Victoria en el puerto durante cinco meses, con un tiempo adicional para las realizar las reparaciones.

Espacios en trabajo reducidos

"La línea de tiempo para la reparación del submarino es más larga que la de las fragatas, debido a la cantidad de sistemas de alta presión y espacios en trabajo reducidos," , añadiendo que los buques y submarinos de la costa este no se ven afectados por el problema.
La marina dice que sus submarinos Upholder tienen miles de soldaduras, por lo que el número que requiere reparación es una fracción del total.
Michael Byers, un experto de Defensa en la Universidad de Columbia Británica, dijo que las soldaduras es un problema  peligroso.
"Si una soldadura se sopla en un submarino, mientras que esta a 100 metros por debajo de la superficie, cada persona a bordo muere", dijo en una entrevista. "No hay margen para el error cuando se está hablando de los submarinos."
Byers añadió que no estaba sorprendido por los últimos problemas de mantenimiento que afectan a los buques diesel-eléctricos, que  han estado disponibles para las operaciones en un promedio de un mes al año en los últimos 20 años.

"Estos son insólitamente malos submarinos. Estos son los submarinos que fueron rechazados por la Marina Real Británica, que trataron de venderlos a Sudafrica y Grecia, los cuales fueron rechazados por  ambos ", dijo Byers.
Con los Upholder están llegando al final de su vida útil, Byers dijo que el nuevo gobierno liberal debe decidir si comprar nuevos submarinos diesel-eléctricos de los astilleros franceses, españoles o alemanes - o seguir el ejemplo de la Armada de Dinamarca, que ha decidido funcionar sin submarinos,

Fuente:http://www.cbc.ca/