SNK DESARROLLO

Un hecho inusual e histórico. Tres submarinos llegaron al puerto de la ciudad de Santa Fe Crédito: Archivo El Litoral Se trata del ARA Santa Fe, el ARA Salta y el ARA Santiago del Estero que vinieron en octubre de 1933. Fueron construidos en un astillero de Taranto, Italia. Arribaron al puerto local para recibir el pabellón de combate. El recuerdo de semejante acontecimiento con crónicas e imágenes de la época. A lo largo de su historia, la ciudad de Santa Fe fue escenario de innumerables hechos cuya trascendencia rompen, en muchas ocasiones, los límites jurisdiccionales. Por su importancia, estos sucesos quedan guardados en la memoria colectiva y, por suerte, en los registros periodísticos y bibliográficos.  Un caso ejemplar de lo anteriormente mencionado, es la historia de la llegada de tres submarinos al puerto de la capital provincial. Ocurrió hace 87 años, a mediados de octubre de 1933 y tuvo una gran significación para la Armada Argentina. Según se explica en una breve reseña...

Devastado por un incendio que estalló en uno de sus compartimentos ubicados en proa mientras estaba en el dique seco de Toulon para su última gran parada técnica [ATM], el submarino de ataque nuclear [SNA ] Perle volverá al astillero de Cherburgo. Así lo anunció la ministra de las Fuerzas Armadas, Florence Parly, en una entrevista con Le Parisien. El SNA Perle "se trasladará a Cherburgo para completar la experiencia y permitirnos decidir, en unas pocas semanas, si invertir para repararlo o considerar una solución de reemplazo", dijo la Sra. Parly. El regreso de este submarino al astillero del Grupo Naval en Cherburgo había sido mencionado durante algunas semanas. El desafío, como nos recordó el ministro, es determinar si el daño que sufrió se puede reparar. Habiendo durado el fuego más de catorce horas, se teme que su grueso casco, diseñado con materiales de muy alta elasticidad para resistir las fuerzas de presión en inmersión, haya sufrido demasiado hasta el punto de inutil...

 El vicealmirante Ahmed Khaled Hassan Said, jefe de la Armada de Egipto, llevó a cabo la ceremonia el martes y lanzó el submarino virtualmente levantado con solo presionar un botón. El cuarto submarino de fabricación alemana para Egipto se entregará en unos meses. Aún quedan pruebas técnicas pendientes, según explicó un portavoz del astillero. Rolf Wirtz, director gerente de TKMS, describió el bautizo del submarino en tiempos de Corona como un hito muy especial para el programa de construcción con la Armada Egipcia. Se basa en un diálogo fructífero entre el astillero y el cliente y las habilidades de los empleados. "Estos son factores clave en nuestro exitoso camino para convertirnos en la empresa de construcción naval más moderna de Europa", dijo Wirtz. TKMS tiene alrededor de 6.000 empleados, alrededor de 3.000 de ellos en Kiel. Según sus propias declaraciones, la empresa es líder mundial en el mercado de submarinos convencionales y también participa en la construcción nava...

USS Thresher (SSN 593) se puso en marcha con 129 tripulantes y personal del astillero a bordo para sus pruebas en el mar posteriores a la disponibilidad desde el Astillero Naval de Portsmouth el 9 de abril de 1963, acompañado por el Buque de Rescate Submarino Skylark (ASR-20). El primer día de pruebas, se sumergió y completó su prueba inicial de inmersión de compensación poco profunda, salió a la superficie y luego realizó una segunda inmersión a la mitad de la profundidad de prueba. Permaneció sumergido durante la noche, según la práctica estándar, y a la mañana siguiente comenzó sus test de profundidad de prueba. (SSN-593) Vista de proa de estribor, tomada en el mar el 24 de julio de 1961. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Comando de Historia y Patrimonio Naval. Durante sus pruebas, Thresher permaneció en contacto con Skylark e informó de su progreso mientras se sumergía gradualmente para probar hacer una pausa y verificar la integridad de sus sis...

 A fines del año 2017, tras la pérdida del Submarino Clase TR-1700 ARA “San Juan”, la Fuerza de Submarinos de la Armada de la República Argentina (ARA) quedó integrada por su gemelo ARA “Santa Cruz” y el ARA “Salta” de la Clase 209, ambos fuera de servicio. Por lo expuesto, en los más de 80 años desde que se creó el Arma Submarina, por primera vez en su historia la Argentina carece de al menos un submarino operativo, señal clara del nivel de desinversión y desinterés de la dirigencia política por la Defensa Nacional. En todo país que se precie de serio, la renovación de los medios de sus Fuerzas Armadas -en este caso submarinos- se realiza con la debida antelación, ya que exige llevar a cabo un exhaustivo proceso de planificación, definición y evaluación de requerimientos técnicos (tecnología, dimensiones, etc.), operacionales (velocidad, autonomía, tasa de indiscreción, etc.) y condiciones comerciales (costo, financiación, offsets contractuales, etc.). Sin embargo, el Ministerio d...

 El submarino Riachuelo - S40 realizó otra importante prueba de mar en la bahía de Itacuruçá. Se trata de una inmersión estática para comprobar la estabilidad de la embarcación, ejercicio fundamental para asegurar el equilibrio de los volúmenes de peso a bordo del submarino. La inmersión estática del Riachuelo consiste en la admisión controlada de agua en los tanques de lastre del submarino, hasta su completa inmersión, sin utilizar su propulsión. De esta forma, es posible medir no solo la estanqueidad y estabilidad del submarino en inmersión, sino también recopilar datos sobre el volumen de agua que fue admitido en los tanques internos, imprescindibles para el conocimiento de su desplazamiento total. Fuente: https://www.naval.com.br/

 El cuarto submarino de Prosub, Angostura - S43, continúa avanzando en su etapa de construcción en la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas - UFEM. En esta ocasión, el equipo de producción envió el primer tubo de lanzamiento de torpedos dentro del submarino, que estará equipado con 6 tubos en total, capaces de lanzar torpedos y buzos, con énfasis en dos de ellos, que también lanzarán misiles. y minas. Brasil está construyendo actualmente cuatro submarinos S-BR bajo el Programa Prosub Vista en sección del S-BR Scorpène (haga clic en la imagen para ampliar) PROSUB PROSUB prevé la construcción de cuatro submarinos S-BR con propulsión convencional (diésel-eléctrico) y uno con propulsión nuclear SN-BR, el primero del tipo que se fabricará en Brasil. El primer submarino del programa se lanzó al mar el 14 de diciembre de 2018 y se denominó Riachuelo (S40), actualmente se encuentra en pruebas de mar. Los próximos submarinos lanzados serán Humaitá (S41), Tonelero (S42) y Angostura ...

 Sistema de adiestramiento NAVANTIS La Armada española y su Arma Submarina llevan años esperando la entrada en servicio de los submarinos de la clase S-80 que vendrán a sustituir a los S-70, de los que ya sólo quedan dos tras la baja del ‘Mistral’ el pasado mes de junio. La epidemia de coronavirus paralizó la actividad en los astilleros de Navantia en Cartagena, lo que ha obligado a retrasar la puesta a flote del primer submarino S-80, el ‘Isaac Peral’ (S-81), de octubre de 2020 a marzo de 2021. Mientras tanto, la Armada acomete algunas obras en la base naval de Cartagena que tienen su origen precisamente en la próxima llegada del primer submarino de la clase S-80 y en los posteriores que se irán construyendo en los próximos años. La Intendencia de Cartagena ha puesto en marcha un contrato de “trabajos de albañilería” por 217.825 euros que tiene por objeto la “Adecuación del edificio ‘Cosme García’ de la Escuela de Submarinos”. En la documentación del contrato se indica que “debido...

La Armada polaca adquirirá submarinos de Suecia, aumentando enormemente sus capacidades. Los dos submarinos de la clase Södermanland están actualmente en servicio con la Armada sueca. Estos submarinos vienen con Air Independent Power (AIP), que en sí mismo será un gran salto para la fuerza submarina polaca. Pueden sumergirse durante más tiempo y permanecer ocultos en el difícil entorno submarino del Mar Báltico. Y se actualizarán con nuevas capacidades. Los informes del acuerdo submarino surgieron a fines del año pasado y se han confirmado desde entonces. Fue descrito en el Seminario Anual de Submarinos del constructor de submarinos sueco Saab Kockums el 3 de septiembre. El programa de gobierno a gobierno contará con el apoyo de Saab Kockums, que construyó los submarinos. La Armada polaca opera actualmente un submarino de la clase Kilo de la era soviética y dos barcos de la clase Kobben. Estos pequeños submarinos de diseño alemán se construyeron en la década de 1960 y estaban en serv...

Este 8 de septiembre se cumple un aniversario más de la botadura del submarino diseñado por el teniente de navío Isaac Peral. Una embarcación que no fue la primera en ser capaz de sumergirse, pero sí el primer submarino impulsado mediante electricidad, así como el primero creado con fines militares y en poseer un lanzatorpedos operativo bajo el agua. En la Biblioteca Nacional de España se conservan artículos, imágenes y publicaciones que ilustran la historia de esta invención.  En esta primera inmersión el submarino mantuvo su línea de flotación según lo esperado por Peral, tal y como detalla la crónica que hizo el diario «La Época», en la que se detallan las características técnicas de la embarcación. El diario «El Imparcial», por su parte, recogió la botadura del submarino y la ceremonia que la precedió, señalando que «la operación resultó perfectamente hecha y la concurrencia, que era muy numerosa, prorrumpió en vivas y aplausos». El éxito obtenido en las distintas pruebas a las...

La Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina celebra sus 87 años de funcionamiento este jueves mientras avanza en la definición del requerimiento para una nueva generación de submarinos. La última vez que Argentina había establecido un requerimiento técnico para incorporar una flota de submarinos que atienda a sus necesidades específicas había sido en 1973 para la contratación de un astillero alemán que diseñó y construyó el "San Juan" y el "Santa Cruz". El nuevo requerimiento mantiene la necesidad de unidades que puedan sostener patrullas de al menos tres meses en los 1.783.278 kilómetros cuadrados del Mar Argentino e incorpora casi cincuenta años de avances tecnológicos, especialmente en materia de procesamiento de datos, telecomunicaciones, electrónica y capacidad de motores y baterías. El comandante del Área Naval Atlántica e inspector del Arma Submarina, comodoro de Marina Gabriel Eduardo Attis , es además el submarinista en actividad con mayor antigüedad en ...